近年来，在国家临储政策的刺激下，临储菜油库存不断增加。有分析认为，截至2014年底，国家临储菜油库存量约为632万吨。

　　当下，菜油市场正在面临一种奇特现象：一方面，国家虽想尽方法，仍无法摆脱库存庞大的临储菜油所带来的高额财政负担；另一方面，市场上的商业库存不断走低，许多加工企业纷纷喊“渴”，说无油可买。

　　奇缺的菜籽油

　　元旦前后，一家粮食贸易企业负责人向粮油市场报记者反映，市场上菜油无货，许多贸易商在寻货。

　　当前，这一现象并未缓解，似乎有加剧趋势。

　　1月27日，上海一家菜油相关的贸易公司负责人证实，市场上才菜油现货的确非常紧张。

　　“据我了解，应该主要是山东以南地区，以北地区则比较正常。”业内人士所发微信也提及市场菜油紧缺的现状。

　　该人士在福建考察油厂时称，当地菜油供应紧张，拉油的车甚至排起了长队，所发微信附有排队拉油车的图片。

　　相关机构2015年1月下旬的调查显示，广西枫叶、大海菜油无现货，奥加菜油可售头寸不多，湛江渤海1月压榨菜油早已售完，广东富之源对外可售菜油亦不多。

　　菜油的紧缺，也反映在市场上小包装菜油销售的火爆。

　　据湖北一家油菜籽加工龙头企业的工作人员介绍，2014年国家经济环境不太好，企业融资较难，企业各方面的运营情况并不算好。

　　“不过，令我们惟一感到欣慰的，就是企业销售业绩比较好。”

　　2014年以来，受国际大豆价格不断走低的影响，食用油价格遭重创。上述工作人员介绍说，虽然食用油价格一直走低，但企业的菜油小包装产品并未降价，因此，利润甚至好于往年。

　　“前两年，食用油价格不断上涨，我们的利润一直被蚕食，一瓶油能赚20元就不错了；2014年，我们反而赚钱啦！”

　　据调查显示，进口菜籽压榨企业中有近半企业暂停菜油出售，剩余部分企业也价格高报惜售。

　　庞大的高储备

　　菜油的紧缺，也反映在菜油商业库存的不断走低。

　　相关机构提供的数据显示，目前华东地区菜油商业库存数量在12.3万吨左右，已连续6周回落。

　　与此形成鲜明对比的是，临储菜油库存正连年增加。有机构的研究数据显示，截至2014年底，国家临储菜籽油库存量约为632万吨。其中，部分2010年和2011年收储的菜油已经超出储存期限。相关高层此前表示，2015年，油菜籽将继续实施临储政策。如此推算，至2015年底，我国临储菜油库存超过700万吨或成定数。

　　庞大的库存，正在成为财政补贴的梦魇。

　　据了解，庞大的临储菜油库存中，绝大部分收购成本超过了1万元/吨，远高于目前市场价。同时，国家每年对临储菜油每吨补贴240元保管费，并按正常利率补贴银行贷款利息。如果按当前市场价计算，并加上各类补贴费用，国家若出售临储菜油将令财政负担天量的资金。

　　1月28日，继1月21日国家首次向市场上拍卖临储菜籽油之后，国家再次向市场上投放5485吨临储菜籽油。据国家粮油交易中心公告，本次交易会实际成交2600吨，成交率47.4%，成交均价5815元/吨。

　　相较于首拍，此次拍卖的成交量、成交率以及成交均价均有所提升。

　　在华安期货油脂分析师王宇看来，此次成交结果并没有太多参考意义。“年后的话成交率应该不会变好，除非价格下降或者品质更好。”王宇表示，临储菜油的价格、质量并无太多优势，因此，成交率难有提升。“这只是旺季备货需求的一个体现。不过，市场现货价格已逐步走弱，如果继续以此价格进行拍卖的话，除非品质更高，不然很难激起市场的兴趣。”

　　市场为何紧俏

　　有分析认为，东南沿海地区菜油供给的紧张，主要因为春节备货需求的增加。

　　权威信息人士认为，市场上的缺油现象，确实有春节备货需求增加的因素，不过，豆油和菜油价差的缩小，也刺激了菜油的消费。

　　此前，湖北奥星粮油工业有限公司相关负责人确认，近两年随着消费者消费结构的调整，市场对菜油的需求的确在增加。因此，在节假日期间，菜油小包装产品的销售确实好于往年。

　　“此外，市场预期2015年一季度进口菜籽的到港量偏少，油厂不愿意低价销售太多头寸。”上述权威信息人士说。